Будьте всегда в курсе!
Узнавайте о скидках и акциях первым
Новый центр производства композитных материалов компании McLaren
RSS
11 Марта 2018
На прошлой неделе в Шеффилде, Великобритания, открылся новый Технологический центр композитов компании McLaren стоимостью 50 млн фунтов стерлингов.
Начиная с 2019 года, Центр будет производить композиционные материалы из углеродного волокна для спортивных автомобилей класса люкс и суперкаров.
На церемонии открытия Центра, дорожный автомобиль Senna производства McLaren под светом направленных на него прожекторов исполнил несколько срежиссированных хореографических поворотов, оставив следы свежих шин Pirelli на полу нового Центра.
Автомобиль, названный в честь знаменитого бразильского гонщика Формулы-1 Айртона Сенны, выигравшего на автомобилях McLaren все три чемпионата мира, в которых принял участие, был представлен в сопровождении гоночного автомобиля 1989 года McLaren MP4/5, на котором Сенна выиграл гонки Формулы-1 Гран При.
На событии присутствующим удалось бегло оглядеть внутреннее устройство нового Технологического центра производства композитов, второй производственной площадки компании McLaren, и первой за пределами Уокинга, в котором находится штаб-квартира компании.
В Шеффилде уже обосновались свыше 40 служащих компании, жилье которым предоставил Центр по перспективной разработке оборудования при Университете Шеффилда. Служащие займутся разработкой процесса создания легкого углеволокна с моноклеточной структурой для нужд автомобильной компании.
При выходе Технологического центра композитов на проектную мощность, в нем будут работать около 200 работников, поставляя углеволоконные изделия Производственному центру McLaren в Суррее, где вручную собираются автомобили компании.
Компания поставила свое первое шасси из углеволокна на автомобиль Формулы-1 в 1981 году, и присущие материалу прочность и легкий вес привели к тому, что компания производила впредь гоночные и спортивные автомобили и суперкары только с его применением.
Компания продолжает развивать свою компетенцию в области производства гибридных автомобилей и легких материалов – 5 лет назад она создала первый в мире гибридный суперкар P1, обладающий более совершенными характеристиками при соблюдении более жестких природоохранных требований. Согласно амбициозному плану производства Track 22, к 2022 году около половины выпускаемых компанией автомобилей будут гибридными.
Отдел производства автомобилей компании McLaren объявил в начале данного месяца, что 2017 год явился рекордным по темпам роста, с продажей 3.340 автомобилей, с представлением в прошедшем году новых моделей в каждой из трех продуктовых линеек компании – к спортивным автомобилям добавился 570S Spider, в суперсерии модель 720S заменила модель 650S, а рассчитанная на езду по дорогам Senna присоединилась к линейке Ultimate Series.
«Это большая часть, официально представить Технологический центр композитов McLaren, который полностью будет открыт в конце нынешнего года», заявил на церемонии открытия Президент компании Майк Флевитт. «Открытие знаменует продолжающееся развитие компании, в которой работает уже 2.100 сотрудников, и создаст новые рабочие места в Шеффилде, который давно горд своим сотрудничеством с McLaren, прежде в отрасли производства стальных изделий, а теперь в отрасли производства углеволокна».
На церемонии открытия Центра, дорожный автомобиль Senna производства McLaren под светом направленных на него прожекторов исполнил несколько срежиссированных хореографических поворотов, оставив следы свежих шин Pirelli на полу нового Центра.
Автомобиль, названный в честь знаменитого бразильского гонщика Формулы-1 Айртона Сенны, выигравшего на автомобилях McLaren все три чемпионата мира, в которых принял участие, был представлен в сопровождении гоночного автомобиля 1989 года McLaren MP4/5, на котором Сенна выиграл гонки Формулы-1 Гран При.
На событии присутствующим удалось бегло оглядеть внутреннее устройство нового Технологического центра производства композитов, второй производственной площадки компании McLaren, и первой за пределами Уокинга, в котором находится штаб-квартира компании.
В Шеффилде уже обосновались свыше 40 служащих компании, жилье которым предоставил Центр по перспективной разработке оборудования при Университете Шеффилда. Служащие займутся разработкой процесса создания легкого углеволокна с моноклеточной структурой для нужд автомобильной компании.
При выходе Технологического центра композитов на проектную мощность, в нем будут работать около 200 работников, поставляя углеволоконные изделия Производственному центру McLaren в Суррее, где вручную собираются автомобили компании.
Компания поставила свое первое шасси из углеволокна на автомобиль Формулы-1 в 1981 году, и присущие материалу прочность и легкий вес привели к тому, что компания производила впредь гоночные и спортивные автомобили и суперкары только с его применением.
Компания продолжает развивать свою компетенцию в области производства гибридных автомобилей и легких материалов – 5 лет назад она создала первый в мире гибридный суперкар P1, обладающий более совершенными характеристиками при соблюдении более жестких природоохранных требований. Согласно амбициозному плану производства Track 22, к 2022 году около половины выпускаемых компанией автомобилей будут гибридными.
Отдел производства автомобилей компании McLaren объявил в начале данного месяца, что 2017 год явился рекордным по темпам роста, с продажей 3.340 автомобилей, с представлением в прошедшем году новых моделей в каждой из трех продуктовых линеек компании – к спортивным автомобилям добавился 570S Spider, в суперсерии модель 720S заменила модель 650S, а рассчитанная на езду по дорогам Senna присоединилась к линейке Ultimate Series.
«Это большая часть, официально представить Технологический центр композитов McLaren, который полностью будет открыт в конце нынешнего года», заявил на церемонии открытия Президент компании Майк Флевитт. «Открытие знаменует продолжающееся развитие компании, в которой работает уже 2.100 сотрудников, и создаст новые рабочие места в Шеффилде, который давно горд своим сотрудничеством с McLaren, прежде в отрасли производства стальных изделий, а теперь в отрасли производства углеволокна».
